艾瑞咨询数据显示，2025年全国电动两轮车销量约为5200万台▽■，同比增长4%…。当前行业竞争正从续航◁●、动力等基础性能，全面转向智能化水平的较量。随着去年12月《电动自行车安全技术规范》新国标的全面实施□=●，这个强制性政策也正在推动产业进行结构性升级。

　　新国标对整车安全、防火阻燃▲、电气安全及车载定位系统等方面提出了明确且严格的要求，提高了行业技术与合规门槛•☆▲，加速了市场洗牌。具备强大研发与品控能力的头部品牌已经完成了产品线的合规升级，而部分无法适应新标准的企业则面临了出局威胁。

　　成本上涨成为行业共识•-。为满足更高的安全与性能要求▪，新材料、新工艺和智能硬件的应用-◇，使制造成本提升◁=。很多企业不能再靠低价取胜，竞争重心转向以技术◆、安全、智能体验为核心的价值上

　　地方政策也在加速推进。重庆市去年年7月发布的《重庆市智联电动车产业发展行动计划（2025—2027年）》就已经提到☆◁■，2027年全市电动车年产量超过1500万辆，强调要依靠以北斗、移动通信、智能计算为代表的自主信息技术○，持续提升产品智联水平。

　　中国电动两轮车保有量已经超过4亿辆，产品属性也正在从交通工具向智能终端演变。奥维云网预测◇☆▷，到2026年▽◇▼，电动自行车智能化渗透率会显著提升。全球市场也持续增长，Precedence Research研究报告预计■，2026年全球电动自行车市场规模约594.9亿美元，其中亚太地区是主要市场。

　　智能化功能已经成为品牌产品的标配▲▽▪。主流品牌的新款车型已经普遍配备了APP互联◆●▷、精准定位和远程控制功能。部分企业已经开始探索下一阶段的人机交互，例如接入AI大模型平台★…，推出能实现自然语义理解和多轮对话的智能语音助手

　　2026年的电动自行车智能化将迎来根本性转变▷■。端侧AI优先从技术探索阶段进入规模化部署的成熟期。中国信通院发布的物联网白皮书指出，物联网智能正从集中式云端处理，向端侧与云端协同处理的方向发展。

　　这得益于两项关键技术的成熟●：轻量化模型技术和硬件加速技术的突破◆…，让复杂算法能在车载硬件上运行；二是5G-A及其RedCap等通信技术的成熟■□=，为车辆提供了更可靠的网络连接☆▲◁。

　　率先应用此类技术的企业反馈▽•，这不仅提升了系统响应速度和用户体验，长期来看还有助于优化云端资源分配，降低整体运营成本▼。

　　电动自行车的智能化转型◁▽，让物联网硬件成了整车核心部件，新国标实行后-○◇，也为以下四大核心硬件领域创造了明确的发展机遇•○。

　　智能中控系统◇：作为车辆的数据处理与控制核心，新一代系统正在集成性能更强的处理器。行业技术方向显示，随着端侧AI的普及，集成NPU的SoC芯片将成为主流，未来电动自行车将能在本地处理更复杂的任务。

　　电池管理系统◇：新国标将电池安全置于核心位置◇。智能BMS能实时监控电池状态，且正在推行固态电池等新技术，提升车辆安全性。之后车规级的电池管理系统将持续优化车辆电池的续航和寿命。

　　定位与通信模组：政策鼓励接入北斗等国家导航系统，推动了高集成度定位芯片的规模化应用。同时，因为5G RedCap通信技术的商用，降低了车辆的可靠联网成本。

　　环境感知传感器■◁◆：多样化传感器和安全系统正成为高端车型的标配★◆。高级驾驶辅助功能开始应用于两轮车领域未来，毫米波雷达☆、AI视觉传感器等感知硬件的应用，将为更高级别的安全功能奠定基础。

　　在新国标推动下，每一辆接入智能网络的电动自行车车，都在实时产生位置、状态□○、电池数据等信息。这些信息经过分析与利用，往小的来说可以提升个人骑行体验，大了说可以为城市的交通规划•□▲、安全管理提供科学依据▪。

　　在这一波产业升级浪潮中●，沃达孚科技凭借在物联网领域十余年的深耕，正成为行业值得信赖的合作伙伴。我们基于○“北斗+通信▷”的核心能力●，提供从智能终端硬件（如车规级T-BOX、两轮车智能中控）•=、高精度BMS解决方案到物联网大数据平台的服务。

　　以沃达孚LT32GB新国标有线车载定位器为例，它集成北斗双频定位系统，可以与两轮车新国标、两轮车前装、E-bike等场景匹配。终端还预留了可选配的 CAN通讯，RS485 或者 TTL 串口，读取电池BMS的数据★=、控制器信息，通过线上云平台实现对车和电池的双重监控，能够有效助力两轮车的产品升级。

　　未来沃达孚将严格遵循新国标等法规要求，助力更多头部两轮车品牌实现产品的智能化升级与数字化管理，帮助电动两轮车产业向智能互联的未来迈进。

　　声明▲：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人▷，不代表搜狐立场。